Пресс-досье за на тему «Права потребителей»

Пресс-досье за

на тему «Права потребителей»

(Всего материалов 7)

Сохранить стабильность на фондовом рынке. 1

АФН готовит законопроект, направленный на защиту прав потребителей финансовых услуг 2

Ежедневно в Алматы курсирует около 900 тыс. автомобилей - дорожная полиция. 2

На защиту прав потребителей финансовых услуг! 4

Верните наши деньги! 4

Телефоны-клоны.. 5

Незаконный побор. 7

Сохранить стабильность на фондовом рынке

Хабар (ТВ):

Сохранить стабильность на фондовом рынке. Такова совместная задача КАСЕ, Финнадзора и Агентства по регулированию деятельности РФЦА. По словам экспертов, сейчас одна из главных проблем - это последствия от неправомерных действий со стороны некоторых игроков.
Мария Хаджиева, начальник департамента АФН: Сейчас наиболее остро стоит вопрос о том, что опасность со стороны фин. посредников в виде небольшой капитализации и невозможности отвечать по своим обязательствам и долгам, это, конечно же, основной момент, который требует регулирования. Именно для этого были приняты меры АФН в части увеличения капитализации. Но как я уже сказала, меры должны быть адекватными. А потому, ужесточая требования, мы согласны с этим, что мы ужесточаем требования в отношении финансовых посредников, тем не менее, мы пытаемся каким-то образом дать возможность дышать эмитентам.
Помимо этого Финнадзор выделил 3 основных направления, по которым будет происходить совершенствование системы регулирования фондового рынка. Первое - это изменения в области управления рисками.
Андрей Цалюк, вице-президент АО «Казахстанская фондовая биржа»: Мы всерьез занимаемся сейчас надежностью рынка РЕПО, это наша самая главная боль, потому что там очень большие были объемы дефолта. Вы знаете, то есть с весны 2008 года в очень тесной связке с Агентством финансового надзора биржа реструктуризирует рынок РЕПО и на сегодняшний день уже предпринят целый ряд эффективных мер, благодаря которому 2.5 месяца на биржевом рынке РЕПО дефолта более не наблюдается.
Мария Хаджиева, начальник департамента АФН: Здесь отклонения моментами является достаточное покрытие рисков со стороны финансовых посредников, система должна строиться на принципе знай своего клиента, то есть когда брокер работает с каким-либо клиентом, он должен уверенным быть в его платежеспособности. Открывая сделки РЕПО, он должен быть уверен, что он ее закроет. Основная конечно часть системы управления рисками это стресс-тестирования и анализ принимаемых решений. Брокер, как финансовый посредник, как финансовый консультант в большей степени должен иметь возможность оценить риски, свойственные и финансовому инструменту и эмитенту, выпускающего данный финансовый инструмент.
Андрей Цалюк, вице-президент АО «Казахстанская фондовая биржа»: Мы должны сейчас внедрить систему непрерывной оценки обязательств участников на рынке РЕПО, то есть их переоценки в зависимости от движения рыночных цен ценных бумаг, которые выступают предметами РЕПО. И в результате достижения каких-то критических отметок, то есть либо вниз, либо вверх, участники рынка РЕПО должны друг другу оперативно перечислять так называемые компенсационные платежи, тем самым, снижая риск неисполнения сделок закрытия. Я думаю, что мы этот этап закончим где-то в середине 2010 года.
Вторая часть работы АФН и биржи будет направлена на защиту прав потребителей финансовых услуг. В этой связи агентство по финансовому надзору разрабатывает законопроект, которые будет регулировать эти вопросы. Некоторые изменения коснутся и гражданский, административный, а также уголовное кодексы. Таким образом, усиливается ответственность игроков, регулятор намерен сделать рынок более прозрачным.
Мария Хаджиева, начальник департамента АФН: Третья же часть это повышение ответственности должных лиц и крупных участников. В этой связи тоже будут внесены в ряд законодательных актов изменения, предусматривающую фидуциарную ответственность, прежде всего должных лиц, эмитентов и крупных участников финансовых организаций, не только финансовых организаций, но и других организаций республики Казахстан, выходящих на фондовый рынок.

АФН готовит законопроект, направленный на защиту прав потребителей финансовых услуг

Interfax-Kazakhstan:

Госагентство Казахстана по финнадзору (АФН) разрабатывает законопроект, направленный на защиту прав потребителей финансовых услуг.
"Основная часть работы АФН - совершенствование и повышение защиты прав потребителей финансовых услуг. АФН разрабатывается законопроект, который будет регулировать эти вопросы и будет содержать ряд изменений в Гражданский и Уголовный кодексы, а также в Кодекс об административных правонарушениях", - сообщила директор департамента надзора за субъектами рынка ценных бумаг и накопительными пенсионными фондами на пресс-конференции в среду в Алматы.
По ее словам, законопроект направлен на повышение прозрачности деятельности эмитентов и усиление контроля за использование инсайдерской информации.
"АФН также работает над повышением ответственности должностных лиц и крупных участников рынка. В этой связи тоже будут внесены изменения в ряд законодательных актов, предусматривающие ответственность должностных лиц и
крупных участников финансовых организаций, приходящих на фондовый рынок", -
сказала М. Хаджиева.

Ежедневно в Алматы курсирует около 900 тыс. автомобилей - дорожная полиция

Kazakhstan Today:

Ежедневно по Алматы курсирует около 900 тыс. автомобилей. Об этом сегодня на брифинге сообщил начальник управления дорожной полиции (УДП) департамента внутренних дел (ДВД) , передает корреспондент агентства.
"На сегодняшний день в Алматы зарегистрировано 545 тыс. транспортных единиц", - сообщил А. Сарбасов.
"Помимо этого, в город ежедневно заезжает от 152 до 200 тыс. автомобилей из всех регионов нашей страны и соответственно транзитный транспорт. И мы можем сказать, что у нас около 900 тыс. машин ежедневно передвигается по улицам Алматы", - уточнил А. Сарбасов.
Если учесть, что какая-то часть автомашин не эксплуатируется, исключить транзитный транспорт, владельцы которого редко пользуются стоянками в Алматы, то число автомобилей, которые нуждаются в стоянке хотя бы два-три раза день, составит около 600 тыс.
Как сообщалось ранее, по данным Государственного коммунального предприятия (ГКП) "Алматы Паркинг", в ведении предприятия имеется 115 стоянок, из них 31 - это дневные стоянки. Также там сообщили, что рекомендованная оплата за услуги парковки составляет 50 тенге.
Оплачивать водителям вместо утвержденных ГКП "Алматы Паркинг" 50 тенге приходится 100, а в некоторых случаях - 200 тенге. Таким образом, если допустить, что 600 тыс. автомобилей пользуются парковками три раза в день, можно предположить, что ежедневная выручка ГКП "Алматы Паркинг" может составить астрономическую сумму в 180 млн тенге, или $1 млн 200 тыс.
Однако в виду того что парковщики, как правило, не дают никаких документов - талонов или фискальных чеков - владельцам автомобилей при оплате услуг, следует вывод, что какая-то часть этих средств идет в карман работников парковок.
Таким образом, ежедневная выручка ГКП "Алматы Паркинг" от оказания услуг парковки может составлять $1 млн.
В то же время, как сообщал ранее телеканал КТК, "официально со всех стоянок в месяц "Алматы Паркинг" собирает 12 млн тенге ($80 тыс.)".
Напомним, что сумма налогов, которые платит ГКП "Алматы Паркинг" не превышает 30 млн тенге, или $200 тыс. в год. Как сообщили в управлении анализа и учета налогового департамента по городу Алматы, в 2007 году "Алматы Паркинг" заплатило без учета пенсионных и социальных отчислений 28 млн 969 тыс. 911 тенге, в 2008 году - 28 млн 930 тыс. 235 тенге.
Кроме того, следует обратить внимание, что парковки расположены на обочинах дорог, которые являются территорией общего пользования (территории, которыми беспрепятственно пользуется неограниченный круг лиц, в том числе площади, улицы, проезды, набережные, скверы, бульвары. - Прим. агентства). Следовательно, ГКП "Алматы Паркинг" получает доход на эксплуатации земли, которая принадлежит всем горожанам.
Напомним, что, как ранее заявляло руководство "Алматы Паркинг", плата за услуги сотрудника ГКП является добровольной, и водитель может отказаться. Однако водители не раз заявляли, что работники "Алматы Паркинг" при отказе платить открыто и с применением угроз о возможных повреждениях автомобиля вымогают деньги.
Как сообщал телеканал КТК, в ходе рейда, проведенного по стихийным стоянкам сотрудниками финансовой полиции и партией "Нур Отан", было выявлено множество нарушений.
"Нарушений много. Это и незаконно работающие контролеры-парковщики, и неофициальные талоны. В Алматы на одном из перекрестков вместо положенных трех орудуют сразу девять контролеров. У троих нет удостоверений", - передает телеканал.
"Талоны всегда даем, но их, бывает, не берут. В день от всей выручки забираю себе тысячу тенге. Остальное сдаю начальству", - говорит контролер Жаксылык Келимбетов.
По данным КТК, в каждом районе города свой план по сбору денег. Какой именно - в "Алматы Паркинг" не разглашают. Руководитель предприятия даже не отрицает, что часть денежных потоков проходит мимо кассы. "Есть такие моменты. Мы от этого избавляемся. До прежнего руководства работа была так поставлена. Контингент контролеров этих вы сами знаете: все приезжие. Зарплата 20 тыс. тенге, и не секрет, что каждый что-то хочет оставить себе", - сказал директор ГКП "Алматы Паркинг" Саин Утегалиев.
"Как сообщили в "Алматы Паркинг", скоро система парковок в Алматы изменится полностью. Помогать в этом будут хорваты. Проект стоит 4 млн тенге. Оплатят его казахстанские инвесторы. Суть его в том, что город разделят на зоны, например, красную, зеленую, желтую - в зависимости от загруженности транспортом. А вот оплата за парковку будет производиться через мобильный телефон", - сообщается в сюжете.
71% читателей агентства Kazakhstan Today, принявших участие в опросе, считают целесообразным установку в Алматы автоматов для оплаты услуг парковки.
Вопрос, размещенный в рубрике "Актуальный вопрос", касался целесообразности установки автоматов для оплаты услуг парковки в Алматы. В случае установки автоматов собранные средства должны идти в бюджет города, в то время как деньги, собираемые компанией "Алматы Паркинг", в бюджет Алматы не поступают.
Кроме того, президент ОФ "Национальная лига потребителей Казахстана" Светлана Савченко сообщила агентству, что работники ГКП "Алматы Паркинг" не имеют права брать деньги с автовладельцев за услуги парковки.
"Если это земля общего пользования, например, дороги, то есть если это не частная собственность, они не имеют права брать деньги", - сказала С. Савченко.
"Даже если людям дают чеки, квитанции и при этом несут ответственность за сохранность транспортного средства, то и в этом случае человек имеет право согласиться или нет. По закону о защите прав потребителей никто не имеет права нам навязывать то, в чем мы не нуждаемся. То есть это неправомерно", - сказала она.
По ее словам, горожане, опасаясь за свои автомобили, добровольно оплачивают "навязанные услуги". "Это люди сами. Они боятся, что поцарапают автомобиль", - сказала С. Савченко.
"Не надо платить; если поцарапали автомобиль или причинили другой ущерб, то надо вызывать ГАИ, составлять акт и искать виновных, возбуждать уголовное дело. По этому факту вести расследование", - считает президент Национальной лиги потребителей Казахстана.

На защиту прав потребителей финансовых услуг!

Капитал. KZ:

Госагентство Казахстана по финнадзору (АФН) разрабатывает законопроект, направ­ленный на защиту прав потребителей финан­совых услуг. «Основная часть работы АФН - со­вершенствование и повышение защиты прав потребителей финансовых услуг. АФН раз­рабатывается законопроект, который будет регулировать эти вопросы и будет содержать ряд изменений в Гражданский и Уголовный кодексы, а также в Кодекс об административ­ных правонарушениях», - сообщила директор департамента надзора за субъектами рынка ценных бумаг и накопительными пенсионны­ми фондами на пресс-конференции в среду в Алматы. По ее словам, законопроект направлен на повышение про­зрачности деятельности эмитентов и усиле­ние контроля за использование инсайдерской информации. «АФН также работает над повы­шением ответственности должностных лиц и крупных участников рынка. В этой связи тоже будут внесены изменения в ряд законодатель­ных актов, предусматривающие ответствен­ность должностных лиц и крупных участни­ков финансовых организаций, приходящих на фондовый рынок», - отметила Мария Хаджие­ва.

Верните наши деньги!

Костанайские новости (Костанай):

Автор: ИННА ШТЫКЕЛЬМАЙЕР

ТОО «КаР-Тел» продолжает отмалчиваться в ответ на устные просьбы клиентов вернуть аннулированные со счетов деньги. Поэтому наиболее настойчивые обратились с письменным заявлением. В случае отказа они намерены идти дальше, обратившись с жалобами в Агентство по защите конкуренции.
Напомним, что эта история началась в марте. Тогда ТОО «КаР-Тел» ввело сроки действия платежей. Проще говоря, стало устанавливать период времени, в течение которого абоненты должны «выговорить» деньги. Иначе они аннулируются. Таким образом, хотим вернуть в оборот номера, которые не используются, объясняли нововведение в компании. Там посчитали, что срок, за который надо использовать уплаченные деньги, установлен приличный. Но так думали в компании. Реальность показала, что люди не успевают выговаривать деньги.
При этом, судя по звонкам в редакцию, пострадали в основном пенсионеры, дети, а также жители сел, где мобильные телефоны плохо ловят сигнал. Вполне объяснимо, что именно эта категория не успевала выговорить суммы в установленные компанией сроки. Ведь многим пенсионерам и детям телефон в основном нужен для того, чтобы только принимать звонки. Заботливые родственники сами им звонят. Предельно ясно, почему редко говорят по телефону там, где мобильная связь плохо ловится. Лезут на сеновал только в крайнем случае.
Есть ли у компании «КаР-Тел» более точные сведения о том, какая категория пользователей в основном лишалась денег, мы не знаем. В ответах на наши вопросы компания не стала вдаваться в такие подробности. Там пояснили, что таких данных нет, равно как и сведений о количестве снятых со счетов казахстанцев денег.
Эти вопросы мы задавали компании после того, как ей (равно как и другим операторам сотовой связи) Агентство по защите конкуренции велело отменить сроки действия платежей, потому что это нарушает законные права потребителей. Но вот возвращать деньги компания не торопится. Отвечает, что прямых указаний ведь не было. Хотя в курсе, что коллегам агентсто уже велело вернуть деньги, узнав что абонентам в этом было отказано.
Нам известно, что в ТОО «КаР-Тел» направлены заявления с просьбой вернуть аннулированные со счетов деньги. Если абоненты получат отказ, они намерены оповестить об этом Агентство по защите конкуренции.

Телефоны-клоны

Костанайские новости (Костанай):

Автор: ИННА ШТЫКЕЛЬМАЙЕР

На костанайском рынке даже среди дорогостоящих товаров много подделок. Поэтому очень часто покупателям крайне сложно отстоять свои права.
Вне закона
В первую очередь, речь идет о мобильных телефонах. Жалобы на продавцов сыплются как из рога изобилия. После того как в городе возобновило работу общество по защите прав потребителей, многие мобильные телефоны были исследованы в ТОО «Костанайский центр сертификации «Критерий». Результаты неутешительные - на рынке очень много телефонов вне закона. Валерий Пилипенко даже обратился в соответствующие службы.
- Во-первых, большинство мобильных телефонов, которые приносят в наш Центр покупатели, не сопровождали сертификаты соответствия. А если таковые и были, то это черно-белые копии и, как правило, без указания, что относятся к данным телефонам, - рассказывает Пилипенко. - Тогда как даже копии должны быть установленного образца (голубого цвета, с голограммой). И относящимся к данному телефону сертификат можно считать только в том случае, если в приложении указан серийный номер модели, либо ее IMEI - уникальный номер, использующийся для идентификации в сети. Узнать IMEI можно, набрав на клавиатуре комбинацию *#06#.
Кстати, мы попробовали купить мобильный телефон, который сопровождает сертификат соответствия. «Имеете в виду русскоязычное меню?» - переспросила продавец. «Все сертификаты у хозяина», - ответили в другой точке. В третьей честно признались, что сертификатов нет. Может быть, нам просто не повезло в тот день? Рады будем познакомиться с предпринимателем, который покажет правильные документы. И не только сертификаты (в том числе и казахстанского образца), но и настоящие гарантийные талоны.
Закон не для всех?
Напомним, а может, кто-то и в первый раз это услышит: сотовые телефоны, равно как и пылесосы, холодильники должен сопровождать фирменный гарантийный талон от производителя. Это документ, который предоставляет покупателю право в течение определенного периода времени (как правило, не меньше года) не только отремонтировать технику в указанном сервисном центре, но и обменять или вернуть, если вышла из строя по вине производителя. И продавец, подчеркиваем, не вправе отсеивать два последних варианта, что у нас встречается на каждом шагу. А многие торговцы мобильными телефонами вместо гарантийных талонов от производителей выдают невесть что, с текстами, идущими вразрез закону.
- В текстах гарантийников часто встречаются такие условия, которые практически отрезают возможность получить цивилизованный сервис, - говорит руководитель «Критерия». - Сроки гарантий короткие. Причем предоставляется право только на сервисное обслуживание, обмен и возврат почему-то исключаются. В нашей практике не было ни одного случая, чтобы неисправный мобильный телефон был сразу заменен или принят обратно. Далеко не всегда можно ознакомиться и с правилами пользования телефоном, потому что нет инструкции ни на государственном, ни на русском языках. А это - нарушение Закона «О регулировании торговой деятельности».
Клоны
В чем же дело, что мешает торговцам мобильниками работать в соответствии с законом? Как можно быстрее откреститься от покупателей продавцы хотят по той причине, что многие торгуют подделками. Потому-то в стране мало сервисных центров по обслуживанию мобильных телефонов. Подчеркиваем, что речь идет не о комнатушке в каком-нибудь подвале, где мозги телефонам вставляют самоучки, а о настоящих сервисных центрах, которым запасные части поставляют производители. Понятно, что только для оригинальных товаров.
Ради интереса зайдите на сайт производителя вашего телефона и отправьте запрос с указанием IMEI модели. И вы узнаете, числится ли ваш мобильный «друг» в заводском списке. Мне не повезло. Мой телефон сделал кто-то другой, но только не «Sony Ericsson».
Мастера подделывать мобильники живут, как вы уже, наверное, догадались, в Китае. Часть клонов фирменных телефонов можно отличить от оригинала невооруженным взглядом. Название, например, написано неправильно. Допустим, вместо Samsung значится Sansung. А вот другая часть подделок завуалирована более добротно. Отличить такие модели от оригинала может только профессионал.
Но даже если вам повезло, и телефон значится в базе заводских, не факт, что он прослужит долго. Потому что, возможно, он был сделан для эксплуатации, например, в Индии и поэтому не переносит морозы.
Телефоны для других стран в лаборатории «Критерия» видели. Говорят, что русскому языку такие мобильники «обучали» торговцы. И несмотря на то что вмешиваться в «организм» товара им запрещено, позже отказывались принять сломавшийся телефон обратно.
Сейчас вы спросите, что же делать, как себя обезопасить, если на рынке такой бардак? Если желаемую модель с сертификатом не удается найти, тогда хотя бы поинтересуйтесь среди знакомых репутацией продавцов. Не покупайте телефоны в продуктовых магазинах, обслуживайтесь в специализированных точках. А в случае чего будьте напористы. Ведь у вас есть, например, такой козырь: можете пожаловаться на предпринимателя в управление Комитета по техрегулированию и метрологии, в компетенции которого контролировать наличие у бизнесменов сертификатов соответствия. Штрафы, между прочим, солидные. В конце концов, в Костанае есть общество защиты прав потребителей.
В магазин, как на войну
Внимательнее нужно быть, если покупаешь и другие приборы, которые используешь в быту, оргтехнику, например, предупреждают в Центре «Критерий». И показывают список с описанием многих случаев, когда покупатель приносил домой некачественный товар. Пылесос, электромясорубка, телевизор, электродрель и другие предметы выходили из строя. И, как позже показывали исследования, некоторые покупки оказывались подделками.
Ради интереса работники Центра «Критерий» даже прошлись по костанайским магазинам, где торгуют бытовой техникой. Интересуясь товарами, спрашивали, прилагается ли к ним сертификат. На что получали уже знакомый нам ответ: «Сертификат у поставщика». Или вместо настоящих, голубых с голограммами, копий сертификатов им протягивали черно-белые бумажки. Да, были и настоящие документы. Но относительно мало.
Валерий Пилипенко считает, что работать таким образом нельзя. Он настойчиво стучится в двери тех, кому подконтрольна сфера торговли. Услышат ли его?

Незаконный побор

Капитал. KZ:

Автовладельцы могут не платить
Работники государственного комму­нального предприятия (ГКП) «Алматы Паркинг» не имеют права брать деньги с автовладельцев за услуги парков­ки. Об этом сообщила Светлана Савченко, президент ОФ «Национальная лига потре­бителей Казахстана», передает агентство «Казахстан сегодня».
«Если это земля общего пользования, например, дороги, то есть если это не част­ная собственность, они не имеют права брать деньги», - говорит г-жа Савченко.
«Даже если людям дают чеки, квитан­ции и при этом несут ответственность за сохранность транспортного средства, то и в таком случае человек имеет право согла­ситься или нет. По Закону о защите прав потребителей никто не имеет права нам навязывать то, в чем мы не нуждаемся. То есть это неправомерно», - сказала она.
По ее словам, горожане, опасаясь за свои автомобили, добровольно оплачивают «навязанные услуги». «Это люди сами. Они боятся, что поцарапают автомобиль», - отмечает Светлана Савченко.
«Не надо платить, если поцарапали ав­томобиль или причинили другой ущерб, надо вызывать ГАИ, составлять акт и ис­кать виновных, возбуждать уголовное дело. По этому факту вести расследова­ние», - считает президент Национальной лиги потребителей Казахстана.
Как сообщалось ранее, сумма налогов, ко­торые платит ГКП «Алматы Паркинг», не пре­вышает 30 млн. тенге, или $200 тыс. в год.
Как сообщили в управлении анализа и учета налогового департамента по городу Алматы, в 2007 году предприятие «Алма­ты Паркинг» заплатило без учета пенсион­ных и социальных отчислений 28 млн. 969 тыс. 911 тенге, в 2008 году - 28 млн. 930 тыс. 235 тенге.
В то время как ежедневная выручка ГКП «Алматы Паркинг» от оказания услуг парковки может составлять $1 млн.
По данным ГКП «Алматы Паркинг», в ведении предприятия имеется 115 стоя­нок, из них 31 - это дневные стоянки. Так­же там сообщили, что рекомендованная оплата за услуги парковки составляет 50 тенге.
В департаменте внутренних дел Алма­ты информировали, что на 1 августа 2009 года в мегаполисе официально зарегистри­ровано 525 тыс. 311 автомобилей. Кроме того, ежедневно через город проезжает транзитом около 100 тыс. автомобилей. К ним добавляются около 60 тыс. автомоби­лей из Алматинской, Жамбылской обла­стей и ЮКО. Таким образом, ежедневно в городе может курсировать около 700 тыс. автомашин.
Если учесть, что какая-то часть автома­шин не эксплуатируется, исключить тран­зитный транспорт, владельцы которого редко пользуются стоянками в Алматы, то число автомобилей, которые нуждаются в стоянке хотя бы два-три раза в день, соста­вит около 600 тыс.
Оплачивать водителям вместо утверж­денных ГКП «Алматы Паркинг» 50 при­ходится 100, а в некоторых случаях - 200 тенге. Таким образом, если допустить, что 600 тыс. автомобилей пользуются парковками три раза в день, можно пред­положить, что ежедневная выручка ГКП «Алматы Паркинг» может составить астро­номическую сумму в 180 млн. тенге, или $1 млн. 200 тыс.
Однако ввиду того, что парковщики, как правило, не дают никаких документов - талонов или фискальных чеков - владель­цам автомобилей при оплате услуг следу­ет вывод, что какая-то часть этих средств идет в карман работников парковок.
В то же время, как сообщал ранее теле­канал КТК, «официально со всех стоянок в месяц «Алматы Паркинг» собирает 12 млн. тенге ($80 тыс.)».
Кроме того, следует обратить внима­ние, что парковки расположены на обо­чинах дорог, которые являются террито­рией общего пользования (территории, которыми беспрепятственно пользуется неограниченный круг лиц, в том числе площади, улицы, проезды, набережные, скверы, бульвары). Следовательно, ГКП «Алматы Паркинг» получает доход от экс­плуатации земли, которая принадлежит всем горожанам.
Напомним, что, как ранее заявляло руководство «Алматы Паркинг», плата за услуги сотрудника ГКП является добро­вольной, и водитель может отказаться. Однако водители не раз заявляли, что ра­ботники «Алматы Паркинг» при отказе платить открыто и с применением угроз о возможных повреждениях автомобиля вымогают деньги.
Как сообщал телеканал КТК, в ходе рей­да, проведенного по стихийным стоянкам сотрудниками финансовой полиции и партией «Нур Отан», было выявлено мно­жество нарушений.
«Нарушений много. Это и незаконно ра­ботающие контролеры-парковщики, и нео­фициальные талоны. В Алматы на одном из перекрестков вместо положенных трех ору­дуют сразу девять контролеров. У троих нет удостоверений», - передает телеканал.
«Талоны всегда даем, но их, бывает, не берут. В день от всей выручки забираю себе тысячу тенге. Остальное сдаю на­чальству», - говорит контролер Жаксылык Келимбетов.
По данным КТК, в каждом районе горо­да свой план по сбору денег. Какой именно - в «Алматы Паркинг» не разглашают. Ру­ководитель предприятия даже не отрица­ет, что часть денежных потоков проходит мимо кассы. «Есть такие моменты. Мы от этого и избавляемся. До прежнего руко­водства работа была так поставлена. Кон­тингент контролеров этих вы сами знаете: все приезжие. Зарплата 20 тыс. тенге, и не секрет, что каждый что-то хочет оставить себе», - отметил директор ГКП «Алматы Паркинг» Саин Утегалиев.