Инструкция по монтажу индукционной петли.
После определения геометрии петли для ее укладки нужно подготовить глубокий паз (5-10мм ширина и 30-40мм глубина).
Провод петли должен быть по возможности туго натянут и глубоко проложен в паз (количество витков см. в приложенном чертеже).
Подводящий к петле провод должен быть скручен минимум 8 раз на метр и может быть проложен в паз или в пластиковую трубу. Перед заливкой индукционная петля должна быть проверена при помощи устройства измерения индуктивности и по необходимости изменена.
В качестве заливочной массы можно использовать битум или синтетическую смолу. При заливке следите за тем, чтобы температура не превышала изоляционные значения петли (заземление).
Следите за тем, чтобы петли и подводящие провода были плотно зафиксированы и не могли быть смещены передвигающимся транспортом.
На полах со стальным армированием петля должна по возможности лежать мин. 5см. над армированием. Расстояние между металлическими трубами, подъемными платформами и т. д. и индукционной петлей должно быть не менее 50см.
|
Обратите внимание на следующее:
– Определите геометрию петли
– Подготовить паз
– Проложить провод (предпочтительно KDJ von Huber+Suhner)
– Измерьте индуктивность
– Проложите нейлоновый шнур
– Залейте битум или синтетическую смолу
– Измерьте заземление
– Проверьте функции детектора индукционной петли
Расположение индукционных петель
Стандартное
Для нестандартного применения
Индукционные петли с уменьшенным внешним влиянием
Данное расположение петли уменьшает ее чувствительность так, что транспорт, проезжающий вне петли транспорт имеет только незначительное ее влияние.
За счет этого может лучше подавляться срабатывание петли на транспорт, проходящий по параллельно расположенным дорогам.
Индукционные петли с большой чувствительностью
При спиральном расположении петли увеличивается поле ее действия.
Данное расположение предназначено для охвата грузовиков таким образом, что распознаются не только оси.
